게임/비행(飛行)

갑자기 날게 된 비행입니다. 주제는 최근에 가장 큰 이슈이자 마음아픈 일이죠.. 일본지진구호물품 수송이라는 주제로 오랫만에 카고기를 띄웠습니다. 계획에 나와있는 시간보다 30분 정도 더 오래걸렸네요...엄청난 트래픽에 따른 도착 지연이 발생했습니다. ※ 아래의 이미지는 클릭시 원본 크기로 보실 수 있습니다. #1 김포공항 김포공항 램프에서 대기중인 KE501 입니다. 원래대로면 화물청사 램프에 대기해야 하는데 오랫만에 김포 출발이라 램프 번호를 잊어버렸네요 모든 카고도어를 열고 화물을 싣고 있습니다. 으~샤 으~샤 열심히 싣고 있는 구호물품들!! 모든 화물을 싣고 드디어 활주로로 텍싱중입니다. 오랫만에 김포출발이라서 그런가 허전함이 느껴지네요. 활주로 진입 직전 정지선에서 타워와 교신 과 랜딩라이드를 키..

2011년 첫 비행이 완료 되었습니다. 이륙시간 : 19:18분 착륙시간 : 21:50분 지연시간 : 30분 비행은 순조롭게 잘 진행되었으나, 착륙시 어프로치 과정에서 오작동으로 1차 Go-Around 하는 바람에 30분 지연시간이 발생하였습니다. 저녁 7시경 인천국제공항 입니다. 오랫만에 했더니 예전의 그래픽 설정을 할 수가 없기에 계단현상이 많이 보였습니다. 이륙 직전 활주로 위에 라인업 하고 대기중입니다. 저 활주로 끝을 향해 최고 속도로 돌진 하는 그 기분 과연 어떨까요? 인천공항 이륙 후 첫 선회 #1 인천공항 이륙 첫 선회 #2 인천공항 이륙 첫 선회 #3 하늘에서 내려다 본 인천공항 기존 여객터미널과 신 외향동, 그리고 화물동 원래.. 찍을려 하다 찍힌 건 아니지만.... 클릭하시면 원본 이..

원래 계획대로면 이미 비행은 최소 5차례 이상 했어야 했는데.. 계획이 전혀~ 안지켜지고 있죠.. 살짝 계획이 틀어져서.. 모든 계획을 다시 짜다보니 비행계획을 빼버렸네요.. 그러므로 2011년 첫 비행을 시작합니다. 본 비행에 사용된 편명과 항공사 이름은 실제 기관과 무관함을 먼저 밝혀드립니다. 출발 시간 및 기종 안내 2011년 3월 8일 오후 7시 인천발 오키나와행 편명 : KE721 or KX842 기종 : B744 or B763 [ 기종은 결정되는데로 수정함 ] 비행시간 : 2시간 [ 택싱시간 + 대기시간 포함, 순수비행 시간 : 1시간 35분 ] 항로 안내 ID FREQ TRK DIST Coords Name/Remarks RKSI 0 0 N37°27'45.00" E126°26'21.00" SE..

주말입니다, 오늘 오전에 테스트를 위한 첫 비행을 하였습니다. 구간은 언제나 같은 인천발 나리타행 노선입니다. 기종은 PMDG 747-400 입니다. 테스트 비행을 하면서 텍스쳐 상태나, 시너리 로딩상태, 구름 텍스쳐가 모였을시 프래임 하락 여부, 야간 텍스쳐 확인 각종 공항 정상 로딩 여부, 날씨 실시간 적용 등 다양한 부분을 체크하였습니다. 안티 적용 방식을 바꿔서 그런가.. 아님 다른게 문제인지 모르겠지만 야간 텍스쳐가 깨져 보이는 문제가 발견되었습니다. 그런데.. 주간 비행시에 계단 현상이 현저히 줄어 들기에 이 부분을 조금더 고민해봐야 할 듯 합니다. 아래는 인천에서 나리타 비행시 찍은 몇장의 스샷입니다. Overland사의 Japanese Airport 에 있는 나리타 시너리 입니다. 다른 활..

비행을 위한 그 준비 두번째입니다. 역시 전에 사용했던 컴퓨터 기준으로 설치 일정을 잡았더니 이번에 새로 업데이트된 컴퓨터에서는 계획반 일정보다 하루 빨리 끝나버렸네요. 오늘 오후에 잠깐 시간을 내서 각종 항공기의 Load Editer를 실행해서 각종 데이터를 전에 작성한 데이터에 맞게 조절하는 작업을 하였습니다. 일반적으로 프리웨어로 사용할 수 있는 항공기의 경우 별도의 설정을 하지 않아도 되지만. 쉐어웨어 제품들은 각 제품마다 설정 하는 프로그램이 있습니다. 그리고 각종 매쉬, 텍스쳐 강화 프로그램들을 실행하여 필요한 데이터 설치를 완료하였습니다. 1. Ground Environment Professional 세부설정 2. Real Environment Xtreme FS2004 세부성정 3. ASv6..

OS를 윈도우7으로 변경하면서 그동안 설치하지 않았던 플라이트 시뮬레이터를 다시 설치했으며. 비행을 위한 첫번째 작업을 다시 시작합니다. 첫 비행을 이번주 주말로 계획하고 모든 설정 및 설치를 마무리하는 것으로 일정을 잡고 있습니다. 현재 설치 되었거나, 설치 될 애드온 프로그램 목록입니다. 1. Ground Environment Professional 2. ASv6.5 Weather Engine (ActiveSky 6.5) 3. Real Environment Xtreme FS2004 4. FSCopilot 5. Fraps 6. 국내 모든 공항 7. Overland Japan Airports Vol 1~ 9 8. Adobe's Traffic Pack 4.6 9. PMDG, LDV, PSS Aircraft..

오랫만의 비행입니다. 오늘은 갑자기 항상 가던 오사카나 나리타가 질려서 인가 다른 목적지를 가고 싶다 라는 생각으로 결정된 신치토세 공항 입니다. 더 긴 장거리 노선도 뛸 수 있는 시간이 있었으나, 너무 장거리는 컴퓨터를 찜찔방으로 만들 수 있다는 우려속에 포기를 하고 그나마 중거리인 일본노선으로 선택하였습니다. 이 일지에 적혀있는 FLT No의 경우 대한항공과는 상관없으며, 제가 사용하는 FLT No.를 그대로 사용하였음을 알려드립니다. 똑같은 B747-400 들이 제가 몰 비행기 주변에 있네요, 과연 어느 비행기가 제가 몰 비행기 일까요??? 항상 인천공항에서 B744로 비행기 고정적으로 사용하는 GATE 10 입니다. 활주로를 34를 받지 않는 이상엔 제일 가깝고 텍싱 거리도 짧은 최고의 장소입니다..

어제 늦은 오후 하늘이 너무 맑아서 가볍게 B767 몰고 제주 갔다왔습니다만,,,, 오산 공항을 지나니 하늘이.. 흐려지더군요.. 다음은 비행중 찍은 스샷들 입니다. 오늘은 일지쓰기엔 너무 부족한 스샷수로 그냥 스샷만 공개합니다. 1. Take off ICN 2. Cross Osan Airbase 3. In the Sky FL250 4. With Sunset

인천국제공항에서 나리타 국제공항까지 비행을 하였습니다. 비행 시간은 이착륙 시간 포함해서 2시간30분 걸렸으며, 바람이 좀 거세게 부는 바람에 기체가 좀 흔들렸습니다. 인천국제공항 10번 게이트 제가 항상 이용하는 게이트 입니다. 이유는.. 바로 활주로랑 가장 가까운 게이트여서 텍싱시 소모되는 시간을 최소화 할 수 있기에.. 줌을 최대한 풀어서 찍었습니다. 구역이 대한항공 전용 구역인지라 주변에 죄대 대한항공 뿐입니다. 이륙차례를 기다리며, 랜딩라이트와 플랩을 세팅하다 한 장 찍었습니다. 이번 컴터 업글 후 찍을 수 있는 스샷입니다. 전에는 이륙시 프레임이 안나와 찍기 힘들 장면입니다. 날이.. 한참 안개가 꼈을 때라 시야가 안좋습니다. 항로 진입을 위한 첫 선회 ATC에서 지시한 적정 고도까지 상승 중..

Comming Soon!!

컴퓨터 업글 후 첫 테스트 플라이트를 하였습니다. 인천(ICN)발 -> 오사카(ITM)행 입니다. 비행시간은 이/착륙 포함 1시간이 조금 더 걸린거 같은데 다행히 후풍으로 인해 순항시엔 생각보다 시간이 덜 걸린거 같습니다. 프레임 테스트 겸 스크린샷 몇장 찍었으며, 한장은 프레임을 띄워 찍었으며, 다른 스크린샷은 그래픽상태 확인겸 찍었습니다. 가볍게 몇장 올립니다. 참고로 야간비행입니다. 이번에 업글 내역 입니다. CPU : D920 -> i5 750 Mem : DDR2 2G -> DDR3 4G VGA : 8600GT -> GTS250 FSMS내 프로그램 변경 FES -> REX 1. 프레임 테스트 스샷입니다. [업글 전 30-40 | 업글 후 60-70] [클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.] 2. ..

본 이미지는 Flight Simulator 로 Flight 도중 찍은 이미지 입니다. 본 이미지는 테스트용 이미지 입니다. 인천발 제주행 노선으로 Boeing 747-400 기종입니다.